Aeroporti Lombardi

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Giusto per curiosità, com’è la situazione WB ai remoti ora che il B è stato rimesso in uso esclusivo non Schengen?


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Condivido in pieno, questo ed il tuo post precedente! :dance: Finalmente qualcuno mi spiega che una riduzione dell’offerta (di voli nazionali) non fa salire i prezzi. C’è sempre qualcosa di nuovo da imparare. Se alzeranno i prezzi, i passeggeri andranno a MXP e BGY. Come già succede adesso, oppure I ...

Ma esattamente come ora, al pax viene chiesto di monetizzare quei 30-40' medi di differenza per chi deve andare/venire a/da Milano centro. E credo che pochi siano disposti a fare follie per risparmiare quella quantità di tempo. No, utilizzare LIN al posto di MXP o BGY, per chi abita o risiede o ...

Al di la' di alcune iperboli, mi pare che chi abbia schiacciato le liberta' altrui, mancando completamente di rispetto nei confronti degli altri, sia proprio il passeggero in questione. Sinceramente mi pare che 6 mesi siano pochi, proprio perche' manca l'effetto educativo volto a ripetere che il ...

Una volta ogni tanto lo "stato" tutela i consumatori, ed una volta ogni tanto si fa capire che si possono anche erodere di qualche 0,x % gli utili milionari di un'impresa per tale scopo o per tutela dell'erario in caso di servizio contribuiti. Senza bisogno di urlare al comunismo. Se tre anni di ...

Premesso che concordo appieno sul fatto che l'implementazione sia fondamentale, mi pare che il ban vada precisamente in quella direzione. Contrariamente ad una multa per eccesso di velocita', dove il dubbio che uno possa "semplicemente" essere distratto puo' sussitere, qui si parla di casistiche in ...

malpensante ha scritto: ↑mer 18 dic 2024, 12:14:26 Avere avuto l’assegnazione di solo due coppie di slot, in un aeroporto grande e dai costi alti, ha probabilmente influito in modo negativo.

Certamente.
Spesso si parte dal presupposto che siccome e' FR le regole di base non contino, ma ovviamente non e' cosi'.

Segnalo che le macchine del fast track della First Wing di LHR T5 ora consentono nuovamente di lasciare i liquidi nel bagaglio a mano, anche se non so con quali limiti di volume.


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Lo so, l'hai gia' riportato notando peraltro che e' un'eccezione. Evidentemente li' riescono comunque a far girare utili, mentre su ORY prevedono di avere qualche difficolta'. Non e' che se si parla di FR per magia i fondamentali economici scompaiano. Probabilmente, visto anche i ritardi da parte di ...

Pero' che a FR non piaccia operare dove non ha sconti non e' esattamente una novita'.
Avranno valutato che alla fine non ci sia domanda sufficiente per fargli fare utili e su questo in FR non si transige.

Il fatto stesso che alcune di queste rotte debbano essere operate in perdita (secondo queste stime) anche da U2 e' semplicemente la riprova del fatto che non e' legge divina che tutte le rotte debbano venire operate. Se il mercato su una determinata rotta regge un operatore, bene. Se ne regge 2 ...

robix ha scritto: Si vede che la tua amica non beve alcohol (o comunque ne può fare a meno per diverse ore)

Mi auguro che la parte tra parentesi valga per la totalità dei passeggeri o quasi [emoji23]

Immagino anche che il limite dei movimenti orari in orari notturni complichi il tutto, dovendo talvolta mantenere aeromobili in aria piu' del dovuto.

Mi pare di capire che le procedure antirumore aggiungano un carico di lavoro che ritengono poco sostenibile, fra le varie cose.


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Qatar non sembra voler spingere, Emirates al momento non ha messo il volo del mattino, Oman air ha mollato... Etihad ci prova QR ha gia' un 3xD, non so quanto piu' possa spingere, se non con un upgrade di metallo. Anche loro, pero', hanno una relativa' scarsita' di aeromobili, quindi probabilmente ...

Milano, la citta' della famosa dolce vita.

Ma infatti. Basta!!


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Tutti gli aerei vengono utilizzati nell’altissima stagione, quando la domanda sembra quasi infinita. Comunque si vede l’effetto dell’aumento di offerta da parte dei concorrenti, che però negli altri periodi hanno alternative per i propri aerei. Certamente, ma qui si parla di riduzioni anche in perio ...

C'e' qualche possibilita' che alcuni vengano restituiti ai lessors?
La domanda di WB moderni sul mercato non manca.

Ita non opera al 100% gli slot, oggi ho contato 72 partenze AZ Fair point. ITA opera molte tratte da LIN con A220, bisogna vedere che tipo di aerei baserà Easyjet a LIN se mette gli A320 a 186Y o peggio gli A321 a 234Y la differenza è notevole. ;-) Allo stesso modo, niente garantisce che ITA c ...

Mi pare una cifra un po' eccessiva, non e' che gli aeromobili di ITA viaggino completamente vuoti.
Un incremento di 50 pax a volo mi sembra anche troppo generoso ed in quel caso di circa 550k pax aggiuntivi.

DUS è un'ottima new entry, non mi sono mai spiegato nemmeno il perché di così pochi voli. Penso riguardi il mix tra eccellenti collegamenti su ferro della zona con Francoforte, acquistabili anche come unica soluzione di viaggio con LH, Dortmund e Weeze che servono grossomodo la stessa catchment ar ...

Vergognosi.


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gabbozzo ha scritto: ↑lun 09 dic 2024, 09:41:06 Probabilmente si metterà un po' di ordine quando si farà l'integrazione tariffaria di bacino. Speriamo.

Ma si fara' mai?
E' da anni che se ne parla.

Piu' semplicemente, quella che e' una verita' locale (yields per Manila dall'Italia non eccitanti) viene elevata a verita' assoluta.
Alla fine e' una riedizione moderna del classico sillogismo barocco.